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据中信建投研报测算,限购城市的汽车保有量占全国保有量的10%以上,如果这些城市的汽车销售比例也接近该水平,叠加汽车消费在社零的比例(10%),粗略估算限购放开城市汽车销售回升拉动社零增速的弹性在1%左右。8月底,国务院办公厅印发意见提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施,其中包括释放汽车消费潜力。措施的具体内容是实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

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股份制度有原生缺陷我国《证券法》明确了上市公司暂停上市和终止上市的各5个标准,但执行中一直面临着困难。一个原因就是公司股票一旦退市,中小股东的股票便因无法交易而成为废纸。虽说股东应该承担相应的退市损失,这是股份制度的基本原理。但在目前A股市场的上市公司中,管理权是由控股大股东来行使的,中小股东所能享受的只是信息知情权和利润分配权。这种规则给控股股东操纵公司谋取一己之利提供了方便,中小股东的利益很容易受到侵犯,严重下便是上市公司被大股东掏空,成为丧失上市条件的公司。这类公司退市,其大股东由于在此之前通过操纵实现了利益获取,因此并无切肤之痛,倒是中小股东,他们对公司没落并无任何责任,却只能无奈地承受后果。显然这是不公平的。

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我们再来看看社会企业在全世界的发展。从19世纪英国提出社会企业这个概念起,社会企业就迅速在全世界发展。英国通过小微贷款的创新,成为一个很成功的消除贫困的银行,其经验已经传播到全世界,提出人也获得了诺贝尔和平奖。英国作为社会企业的领先者,也有很多不错的经验。现在英国有差不多7万多家社会企业,雇佣了近100万员工,贡献240亿英镑(差不多2000多亿人民币)。

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  2017年3月,途家新战略发布会上,“8合1流量”的概念率先被提出,途家宣布将途家、蚂蚁短租、携程、艺龙、去哪儿、58赶集、微信酒店和芝麻信用8个平台的流量整合为一。这意味着,途家抢到先机,尤其是牢牢捆绑了携程系的流量资源。“携程系占中国旅游流量的大头, 是行业内最好的流量,非常精准。” 蚂蚁短租CEO申志强如此评价。

应更努力倡导并购重组但是,监管层推出的这些制度探索,舆论一直有非议,认为是监管层在保护落后,是对投资者利益的一种漠视。而监管层自身,也不断通过舆论引导投资者理性投资,远离垃圾股。但实际上,股票投资的一个很重要的原则就是发现价值,而发现价值的一个重要条件就是从低价股中挖掘有增长潜力的股票。那些业绩优良的股票,其投资价值早已公认。而一个亏损严重的股票,如果能通过并购重组实现基本面的变盘,则股价应该会出现可观的上升空间。

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